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position sur la chaussee avant carrefour

 
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mrkaplan
Invité

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MessagePosté le: Jeu 24 Juil - 18:48 (2008)    Sujet du message: position sur la chaussee avant carrefour Répondre en citant

bonjour

je me pose la question suivante, après des accrochages répétés avec automobilistes et deux roues motorises a ce sujet.
 : peut on reprocher à un vélo qui s'apprête a tourner a gauche a un carrefour de quitter la voie cyclable (a droite) pour se rapprocher du centre de la chaussée .  ( en faisant attention bien entendu a ce que la voie soit libre ) . de facon a etre bien au centre du carrefour pour tourner , comme  on le ferait en voiture.

a ma connaissance les pistes cyclables sont des voies protégées ( interdites aux véhicules motorisés ), et conseillées aux vélos mais pas obligatoires pour eux . 

avis souhaité si information ou expérience sur le problème.  merci .
 


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MessagePosté le: Jeu 24 Juil - 18:48 (2008)    Sujet du message: Publicité

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larry


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Inscrit le: 28 Aoû 2007
Messages: 27
Localisation: PARIS

MessagePosté le: Mar 29 Juil - 22:43 (2008)    Sujet du message: position sur la chaussee avant carrefour Répondre en citant

Trouvé sur http://fr.answers.yahoo.com/question/index?qid=20071217105634AA6bAFc

Le décret du 14 septembre 1998 a modifié l'article 190 du code de la route et a supprimé l'obligation pour les cyclistes d'emprunter les pistes cyclables et les bandes cyclables. La règle générale est donc maintenant qu'elles sont facultatives. L'obligation est seulement imposée, au coup par coup, lorsque le maire l'institue pour une section précise et ceci après avis du préfet : l'obligation est donc exceptionnelle.

Le caractère facultatif des pistes et des bandes cyclables constitue globalement une avancée vers la sécurité. En effet les cyclistes sportifs (les plus influents, car réunis en associations) n'aiment pas circuler sur les pistes cyclables séparées, car ils ne peuvent pas y rouler aussi vite que sur la chaussée. Cette influence conduit souvent à ne pas réaliser de pistes cyclables séparées, bien qu'elles soient plus adaptées à la sécurité des enfants et des familles. Le fait que maintenant elles soient facultatives permet de satisfaire ces exigences opposées des deux types de cyclistes, d'une part, pour les usagers courants, des pistes cyclables séparées (sur trottoir ou en sandwich) même s'il y a peu de largeur disponible, même si la surface et le tracé sont tourmentés, d'autre part, pour les usagers sportifs la possibilité de continuer à circuler sur la chaussée.

Le caractère facultatif a en outre d'autres avantages :

La possibilité de sortir de la bande cyclable si un véhicule y est stationné, ou pour doubler un autre cycliste, ou si une portière est ouverte, ou enfin pour tourner à gauche au prochain carrefour.

La possibilité de circuler sur la chaussée si la piste cyclable n'est plus praticable : jour de marché, affluence de piétons...


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